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国内最大跨度墩顶转体桥 怀安站特大桥合龙

新闻来源:本站原创   发布时间:2016-08-25 15:57:04   发布者:管理员   浏览次数:408

8月24日上午,伴着机器的轰鸣声,两台ZLD-200千斤顶缓缓推动着长达98米、重达5600吨的梁体转动了60度。至此,在河北省张家口市怀安县,国内最大跨度的墩顶转体桥——怀安站特大桥顺利合龙,这标志着我区首条新建高铁张家口至呼和浩特客运专线5座大跨度墩顶转体桥全部按期建成。铝镁锰板

据悉,张呼铁路客运专线全线共有桥梁179座,桥梁线路总长达140.549公里,占全线总长的49%。桥梁施工是全线的控制性工程,特别是要跨越既有京包线、张集线、集包线的5座大跨度墩顶转体桥梁,施工难度大、风险高。此次施工的怀安站特大桥全长7094.71米,跨越既有京包铁路,是国内最大跨度的墩顶转体桥。京包铁路是通向我国西北地区的重要铁路干线,是晋煤、蒙煤外运的大通道,也是我国与蒙古国、俄罗斯相联通的重要组成部分。值得注意的是,转体施工对于气候、技术要求非常高,怀安站特大桥是否能够顺利转体,对京包铁路的繁忙运营有着直接影响。记者在施工现场了解到,此次转体耗时75分钟,采用墩顶转体施工工艺,用两台ZLD-200型千斤顶牵引梁体顺时针转动并实现精确对位,对京包铁路的运输没有造成任何干扰。

据了解,张呼铁路客运专线是自治区首条高速铁路,全长286.8公里,设计时速250公里,途经内蒙古呼和浩特市、乌兰察布市和河北省张家口市,于2014年全面开建,设计工期4年。未来,张呼铁路客运专线建成后将与在建的京张高铁接轨,形成我区中西部地区进出北京、辐射全国的快速客运通道,对自治区融入京津冀经济圈,促进自治区区域经济发展,改善人民群众出行条件具有十分重要的作用。

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